Il brand tedesco ha consegnato 2,19 milioni di veicoli (-8,3%). Stop di Berlino agli incentivi: Bev -27%. Il Dragone intanto teme la sovraccapacità
Nel 2024, le vendite globali del marchio Volkswagen sono scese dell’1,4%, raggiungendo 4,8 milioni di unità. Il problema è la Cina, dove il calo è stato particolarmente accentuato, una contrazione dell’8,3% che ha portato le consegne a 2,19 milioni di veicoli. Questa diminuzione è avvenuta in un contesto di crescente competizione da parte di produttori locali come BYD e Geely, leader in ascesa nei settori dei veicoli elettrici e ibridi plug-in.
Nel 2024, 23 marchi sono stati ritirati o acquisiti. Nonostante queste difficoltà, leader come BYD e Geely, le ex startup Li Auto, Nio, Xpeng e l’emergente Xiaomi continuano a rafforzarsi. BYD ha venduto in Cina quasi 4 milioni di veicoli, consolidando la sua posizione globale. Anche Tesla ha beneficiato della crescita cinese, con 662.000 auto vendute , nonostante la pressione dei produttori locali, che ne ha determinato il declino al 6% della quota di mercato.
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