ZF elektrifiziert Sattelauflieger. Integriert in der Trailer-Lösung ist eine elektrische Antriebsachse sowie ein modulares Batteriesystem.
ZF stellt ein neues Konzept zur Elektrifizierung von Sattelaufliegern vor. Integriert in dieser Trailer-Lösung ist die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 des Zulieferers sowie ein modulares Batteriesystem zur Unterstützung der Rekuperation und Traktion. Damit macht das System einen schweren Diesel-Lkw zu einem Hybrid, der laut den Entwicklern bis zu 16 Prozent Kraftstoff und CO2 sparen kann.
„Die Elektrifizierung von Trailern ist eine innovative Lösung, um den Straßengüterverkehr zeitnah zu dekarbonisieren“, sagt Bernd Meurer, bei ZF verantwortlich für den elektrischen Trailer. „Anstatt nur vom Lkw gezogen zu werden, bietet der neue Gesamtansatz eine zusätzliche Traktionsunterstützung bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung, Reduzierung der CO2-Emissionen und gesteigerter Nachhaltigkeit.
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