Luca de Meo, presidente dell'Acea, lancia un appello alla Commissione Europea per evitare il rischio di perdita di 16 miliardi di investimenti nel settore automobilistico a causa delle multe per non aver raggiunto i limiti sulla riduzione della CO2.
L'appello alla Commissione europea di Luca de Meo, presidente dell'associazione: ' Multe Ue sottrarranno 16 miliardi di investimenti nel settore'. Nell'imminenza dei conteggi 2024 che si tradurranno in enormi multe per i costruttori di auto che non hanno raggiunto i limiti sulla riduzione della CO2 , si prospetta il rischio per l'industria automobilistica di perdere fino a 16 miliardi di euro di capacità di investimento.
Lo segnala un rapporto dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea) che rappresenta i 16 principali produttori del Continente. 'Senza una chiara dichiarazione politica della Commissione europea entro la fine del 2024, come sollecitato anche dai Governi tedesco, da quello francese, da quello italiano e di altri Paesi europei - ha dichiarato Luca de Meo, presidente dell'Acea e ceo del Gruppo Renault - l'industria automobilistica rischia di perdere fino a 16 miliardi di euro di capacità di investimento pagando sanzioni, riducendo la produzione, unendosi a concorrenti stranieri o vendendo veicoli elettrici in perdita. 'I produttori di auto e furgoni europei - prosegue de Meo - chiedono ai decisori dell'Ue di fare chiarezza su posti di lavoro e investimenti prima della fine dell'anno per sostenere anziché ostacolare la transizione verde ed evitare danni inutili alla competitività dell'Europa. L'industria europea rimane impegnata nell'obiettivo di neutralità climatica dell'Ue per il 2050 e nel passaggio alla mobilità a zero emissioni. Tuttavia, spiega ancora, 'poiché i nuovi limiti di CO2 per auto e furgoni entreranno in vigore nel 2025, solo i produttori di automobili ne subiranno le conseguenze dannose se gli obiettivi non verranno rispettati. 'Aspettare l'inizio del dialogo strategico della Commissione sul futuro dell'industria automobilistica o la revisione della legislazione sulla CO2 nel 2026 non è un'opzione, benvenuta e necessaria come entrambe potrebbero essere', spiega nel suo appello il presidente dell'Ace
Industria Automobilistica CO2 Investimenti Multe Ue Transizione Verde
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