La vicepresidente Minzatu chiude alla richiesta. Lo spettro delle maximulte
Attacco degli hacker filorussi ai siti web di Linate e MalpensaDa Bruxelles arriva una doccia gelata alle speranze di rivedere le politiche green sull'automotive e, nonostante la crisi del settore dovuta anche a decisioni politiche errate, Roxana Minzatu, vicepresidente esecutiva della Commissione Ue, chiude alla possibilità di una revisione anticipata del regolamento che fermerà nel 2035 la produzione dei motori endotermici.
Il commissario europeo sostiene invece che lavorerà «per garantire che gli e-fuels abbiano un ruolo da svolgere attraverso una modifica mirata del regolamento nell'ambito della revisione prevista. Questa sarà anche l'occasione per valutare come garantire una transizione equa, considerando le mutate circostanze globali».
Il riconoscimento dei carburanti sintetici è una richiesta sostenuta dalla Germania mentre l'Italia è a favore dei biocarburanti che al momento non risultano però inclusi tra le fonti riconosciute.
In un mercato automobilistico in forte crisi con un calo di immatricolazioni in Europa del 2% nel mese di novembre rispetto allo scorso anno, l'industria delle auto si trova a dover fronteggiare un altro rischio che arriva da Bruxelles. Nel 2025 dovrebbero infatti entrare in vigore le multe per le case automobilistiche per il mancato rispetto degli obiettivi di riduzione delle emissioni inquinanti.
Se la misura dovesse essere confermata Volkswagen e Stellantis rischiano di affrontare multe comprese tra i 15 e i 17 miliardi di euro. Una richiesta che si scontra con l'esigenza di salvaguardare i posti di lavoro che, tra calo delle vendite, chiusure degli stabilimenti, cassa integrazione e delocalizzazioni sono già a rischio.
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